中国行人如何过马路

中国行人如何过马路_搜搜问问

　　人生就像过马路，每次都面临考验。有人争先恐后，生怕错过那短短十几秒的绿灯；有人腹背受敌，走在斑马线上却遭遇二到三股车流的夹击―――两个右转或再加一个左转；有人轻视游戏规则，却为此付出生命的代价。你每次是怎样过马路的？

行人要过马路须用多快的速度？
《中国城市道路交通规划设计规范》中设定的行人步速为1.1米/秒。实际上，由于有些斑马线绿灯时间设置太短，加之车辆的前后夹击，行人用这个速度很难过得了马路>>[详细]

行人等红灯一般能忍耐多久？
“乱闯红灯”并不必然是国民文明素质问题，而可能是规则设置问题，红绿灯间隔时间设计不合理是造成行人乱穿马路难以解决的原因之一>>[详细]

过街天桥是对行人路权的一种打压吗？
在某些地区，在设置有天桥之类立体人行设施的路口，往往会将平面道路上的人行横道给取消并且取缔行人直接横越马路的权利>>[详细]

人行路为什么是斑马线？
斑马线源于古罗马时代的跳石。早在古罗马时期的庞培城的一些街道上，车马与行人交叉行驶，经常使市内交通堵塞，还不断发生事故>>[详细]

行人在斑马线上如何应对右转弯车辆？
交通路口一般是行人绿灯过斑马线时，车辆也拼了命地抢右转。往往结局就是，小圈右转的车辆把行人堵在斑马线过不去。等变红灯斑马线禁行时，大部分的行人还停在马路中间的斑马线上没有过去>>[详细]

行人闯红灯会面临哪些处罚？
在没有交警的情况下，闯红灯的人明显比较多，而且闯红灯者各个年龄段的都有。“忘了看红绿灯”、“有急事”、“闯红灯没妨碍别人，自己愿意就行”等种种理由都有>>[详细]

行人闯红灯被撞了，事故责任在哪一方？
既然斑马线是法律赋予行人的“绿色”通道，那么行人就该在这条通道上享有自由的通行权，想怎么走就怎么走！果真是这样吗>>[详细]

欧洲一些城市为何取消斑马线？
欧洲的交通运输管理者们一直设想着“完全摆脱了成规和限制的自由道路”。他们希望驾驶者和步行者是以一种人性化的充满“兄弟情谊”的方式来交流，从而达到交通顺畅和安全自如的结果>>[详细]